铁广传媒(图)-高铁新媒体-高铁媒体

正如当初互联网刚刚兴起时，广告主同样持观望态度一样，广告主对媒体价值的认知总是会滞后于传播的发展速度，当初的新媒体渐渐成为旧媒体，互联网数字营销开始泛滥，而大的获利者往往都是初敢于尝试的智者。如今，新兴媒介形式高铁广告，同样面临这样的问题，只是已经错过一次机遇的广告主是不是会同样继续错过？

当然，高铁营销虽然才刚刚起步，还有许多创新模式值得探索，高铁新媒体，也难免存在一些问题，但是面对一个新兴的已经彰显出极大优势的媒体平台，或许我们应该抱着鼓励的态度，共同发现高铁媒体的增值空间，挖掘高铁营销的价值，繁荣广告业。

高铁广告车身和车厢内都会有广告，一般高铁上广告都是实体比较多，不会出现那些虚拟的东西，高铁媒体，高铁路过的一些地方相对广告的宣传也会不一样，乘客可以看见很多的不同花样的广告。高铁广告还有以广播的形式进行宣传，这种类似于语音解读一样，只需要听就能知道说的是什么。

这种媒体位于高铁车厢内进门处等显要位置，媒体的展示面积和信息的承载量都十分大，能够充分的彰显企业的品牌形象，非常适合强势品牌的传播。

随着互联网的发展，我们无可奈何地迎来了分屏分众时代。受众在哪儿？当几乎所有媒体都进入碎片化进程，品牌广告主开始头疼无从选择时，高铁媒体却彰显出了强大的聚客效应，给广告市场吃下一颗定心丸。

媒介环境，可以通过媒体的组合，在人的空间动线上，形成视觉接触点、接触链、接触圈，强化环境媒体的传播影响。的高铁车站和列车形成一个巨大的“场”，高铁车站媒体，“场”内有无数个的传媒接触点，每年有上亿的中人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。