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高铁站内媒体广告主要以、LED大屏、灯箱、LCD广告刷屏机、座椅贴片广告为主,以成都为例,站内广告价格区间在9000-230000元(按月投放刊例价格),LED大屏主要位于显示屏的中间位置,价格相对来说高一些,灯箱广告刊例价格区间10000-30000元。
这个费根据车内的媒体不同而价格不同, 车身的冠名贵,而车内的头枕巾、行李架彩贴、桌贴在十几二十万左右,高铁车站媒体,海报其他小媒体就几万块而已。
中国一共有18家铁路局,旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售,8节称为单编组,16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯,高铁媒体,随意4G网络覆盖,给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式:头枕,桌贴,高铁媒体发布,海报,行李架贴,车门贴,电视,外车身广告品牌冠名列车等。流动性大,广告展示量大。在同一铁路局旗下,可能会出现列车线路临时调度的情况,高铁媒体优势,也就是说,原本跑上海—杭州的车,在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群,覆盖50万人口以上城市,出行必备交通工具。
广告商关心的是什么?我们希望把所有的钱都准确地花在产品的效果上,大限度地提高沟通效率。然而,现在广告商担心的是,他们不知道钱去了哪里,很难收回成本。高铁广告可以做可见的营销,资源浪费。
高速铁路正在改变中国的经济发展,给许多行业带来巨大的商机。高铁媒体作为广告的新宠,深刻影响了主流群体的消费选择,提高了参与品牌的发展速度和高度。
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