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列车上开始有了海报、展板，后来又新增了头枕巾、铺间牌、台布、顺号牌、播音等广告载体形式，媒体传播途径逐渐多元化。随着中国铁路的快速发展，中国铁路广告在数量和规模上都有很大的发展。加上新媒体和新材料的应用，高速铁路的异军突起，中国铁路呈现出巨大的广告业务商机。如今，高铁开通以来产生的高铁广告业务资源，已成为众多广告商争相追抢的对象。

高铁户外媒体是指在高速铁路沿线设置的户外广告媒体，包括车身广告、站台广告和隧道广告等。这些广告媒体能够覆盖大量的目标受众，并且具有极高的曝光率和影响力。高铁户外媒体的优势在于其覆盖面广、曝光率高以及影响力大。由于高铁线路连接了各大城市和地区，因此高铁户外媒体可以覆盖到甚至的目标受众。此外，高铁的速度快，车辆经过的时间短，因此广告的曝光时间也相对较长，这对于品牌推广和产品宣传非常有利。

作为拥有广泛群众基础的媒体，铁路媒体初步形成于二十世纪九十年代初。开始，铁路媒体的经营管理比较粗放，由quan国的铁路分局成立广告公司，负责车站和车站广场的广告设计。早期的铁路媒体形式比较单一，除了常见的叫卖式广告，还有一种媒体形式叫段茶票，也叫白水票，就是在票ju上印有品牌的广告。由于缺乏广告设计创意，三角包柱灯箱投放，传播内容单一，铁路媒体在广告业界并不被看好。后来铁道bu体制改革，铁路广告也由原来单一的广告位出租转向自主招商和多重营销的方向发展，广告形式也丰富了许多。

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